DE RETOUR

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NSX

La NSX est une voiture apparue en 1989. A l'époque, il s'agissait pour Honda de montrer son savoir-faire, et aussi d'exploiter ses succès en F1 en tant que motoriste de McLaren, en réalisant une GT ultra-sophistiquée, mais tout à fait utilisable au quotidien. Elle était dotée à l'origine d'un moteur V6 central arrière V-TEC de 3 litres de cylindrée, développant 274 ch. La cylindrée passera à 3.2L et la puissance à 294 ch en 1997. La coque de la NSX était entièrement réalisée en aluminum, ce qui lui garantissait une masse contenue. À noter qu'Honda a aussi réalisé plusieurs NSX-R, versions dépouillées et allégées de la NSX. De nos jours, Honda travaille à la réalisation d'une nouvelle voiture qui remplacera la NSX. Il reste à voir si cette voiture sera aussi brillante que l'ancienne!

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S2000

Les Honda S2000 sont des voitures à propulsion (traction arrière) très performante, soit 240hp. De plus, ce sont des voitures que l'on peut considérer de luxe, avec deux places, un intérieur en cuir ainsi qu'un compteur digital RPM tout comme la vitesse. Tout dépendant du moteur: F20C ou F22C, le moteur peut encaisser jusqu'à 9000 tours/minutes ou 8000 tours/minutes dans le cas du 2.2 litres étant donné le torque plus élevé. Il faut noter que ces moteurs encaisse le tout, alors qu'ils sortent de la manifacture, donc un moteur modifié peut atteindre 10000 tours/minutes voir même pour certain, 11000 tours/minutes. Bref, ce sont de très bonnes voitures autant performantes que fiables.

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Acura Integra

Les Acura Integras sont les modèles de voitures ayant été le plus longtemps sur le marché pour ce qui est de Acura, soit de 1986 à 2001. Ceci démontre que ces voitures étaient très fiable et populaire auprès des gens. De plus, le moteur de base était de 130 ou 140 hp, tout dépendant de l'année de conception de la voiture, allant jusqu'à 200hp pour le modèle Type-R. On peut aussi constater que les années de conception sont semblables aux civics (qui est l'automobile ayant été le plus longtemps sur le marché pour Honda, et qui l'est encore, par des modèles différents). Les moteurs de ces voitures moins légerte que les civics, sont facilement transférables dans un civic puisque c'est pratiquement la même chose. C'est ainsi que les SWAP sont apparus et qu'on a fait des petits bolides performants à l'aide des moteurs d'acura.

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Civic 92-95 et Civic 96-2000

Ces civics sont très utilisé pour faire des SWAP (Implantation d'un nouveau moteur) étant donné leur poid léger. Lorsque des SWAP sont effectués dans ces automobiles, le potentiel de course augmente énormement. On peut observer plusieurs automobiles modifiés qui sont des civics pour cette raison et le fait que sa ne coûte pas énormement cher pour avoir un certain potentiel.

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Vtec

La technologie Variable valve Timing and lift Electronic Control (contrôle électronique progressif de temporisation et d'ouverture des soupapes) de Honda a été conçu pour améliorer l'efficacité de la combustion. Il a été inventé par le concepteur Ikuo Kajitani (Father of VTEC). Le système VTEC procure beaucoup de puissance à haut régime tout en conservant la puissance et le couple à bas régime. Les deux soupapes "VTEC" ont une queue de soupape en deux parties, reliées entre elles par une chambre remplie d'huile. Un piston permet d'augmenter ou de diminuer la pression dans cette chambre. Lorsque la pression est faible, l'impulsion donnée par l'arbre à came n'est pas transmise à la soupape : La soupape reste fermée en permanence. Ce fonctionnement peut être progressif (ouverture variable). Lorsque la pression est forte, la soupape se comporte comme une soupape "normale", en une seule pièce : La soupape s'ouvre comme les autres.

Le système VTEC a été introduit par Honda dans sa gamme de motos en 1999 sur la CB 400 Super Four. Il a été utilisé auparavant sur certains modèles d'automobiles dont les CRX et les Integra. À partir de 2002, la série de motos VFR VTEC dispose également de ce système.

Le premier moteur VTEC de série est le C30A (3.0l ; 280cv) qui équipait la NSX dès 1989 Le premier moteur VTEC "populaire" est le B16A1 (1.6l ; 150cv), monté dans les CIVIC VT-I (EE9) et CRX VT-I (EE8) en 91...qui sera ensuite suivi du B16A2 équipant les 2 générations suivantes de Civic (EG6, EG9 et EK4) et CRX (EG2), de 1991 à 2000, et qui sera le 1er moteur de série à posséder un rendement (puissance/litre de cylindrée) de 100cv/l avec 1.6l et 160cv !!!

Voici un vidéo démontrant le fonctionnement du VTEC:

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Type R

Les modèles d'automobile Type R de Honda sont des éditions de performance spéciales de leurs familles de modèles respectives. Le design des modèles Type R ("R" pour "Racing") a été à l'origine concentré sur les conditions de course avec une accentuation sur le fait de minimiser le poids et le fait de maximiser le potentiel de performance (Ex.: Modification au moteur et l'organisation de suspension). Ainsi, les modèles Type R ont été d'abord conçus pour les pistes. Pourtant, en raison de leurs moteurs VTEC très appréciés, Honda se sont concentrés sur ces moteurs, le Type R a été finalement conçu à un beaucoup plus large marché. Les véhicules Type R ont traditionnellement un badge Honda rouge et la peinture blanche comme une option pour se rapporter à leur premier voiture gagnante en F1. Les automobiles de course Honda ainsi que leurs voitures F1 présentent souvent un badge Honda rouge.

Modèles Type R:

Acura/Honda NSX Type-R

Acura/Honda Integra Type-R

Honda Civic Type-R

Honda Accord Type-R/Euro R

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Honda

La société fut fondée le 24 septembre 1948 et prit le nom de son créateur Soichiro Honda. Après la guerre, ce dernier récupéra des moteurs de générateurs qu'il greffa sur une bicyclette. Ce petit véhicule économique, appelé Type A, connut du succès et lança la marque. Honda est un constructeur d'automobiles, camions, motos, ATVs (véhicules tout-terrain), scooters ainsi que d'avions d'affaires. De plus, il est un fabricant de générateurs électriques, moteurs de bateaux (bientôt pour avions) ainsi que d'équipements pour le jardin et le bricolage. Avec dix-sept millions de moteurs 4-temps débutant à une cylindrée de 25 cm³, Honda en est le plus important producteur du monde.

Modèles HONDA (Marché mondial):
- Accord
- Airwave
- Ascot
- Ballade
- Beat
- City
- Civic
- Concerto
- Crossroad
- CR-V
- CR-X
- CR-X (Del sol)
- Domani
- Element
- EV plus
- FCX (Acura : prototype / Honda)
- Fit
- FR-V
- HR-V
- HSC (Acura / Honda)
- Insight
- Inspire
- Integra
- Jazz
- Legend (Acura / Honda)
- Life
- Logo
- MDX (Acura / Honda)
- Mobilio
- N360
- N600
- NSX
- Odyssey
- Orthia
- Passport
- Pilot
- Prelude
- Ridgeline
- Stream
- S600
- S800
- S2000
- Stepwgn
- That's
- Today
- Vamos
- Vigor (Acura / Honda)
- Z600
- Z
- Zest

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Acura

Acura est une marque de la firme japonaise ''Honda'' utilisée aux États-Unis, au Canada, au Mexique et à Hong Kong depuis 1986. Ces produits visent les secteurs des automobiles de moyennes et haut de gammes. Il est prévu que la marque s’étende au marché chinois en 2007 et au marché japonais en 2009. Acura est considérée comme la première marque de voitures japonaises de luxe hors du marché nippon. Auparavant les voitures japonaises étaient surtout perçues comme économiques et fiables.

Modèles ACURA:

1986-2001: Integra

1986-1995: Legend

1991-2005: NSX

1992-1995: Vigor

1996-1999: SLX

1996-2008: TL, RL

1997-2005: EL

1997-1999, 2001-2003: CL

2001-2008 : MDX

2002-2006: RSX

2003 : HSC (Concept car)

2004-2008: TSX (CL)

2006-2008: CSX

2007-2008 : RDX

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